业界期望多时的新能源汽车补贴新政策将要实施。据报，工信部、财政部、科技部、交通部早已会签完。与现行新能源汽车补贴政策比起，新政策调低了技术门槛，更加特别强调通过节约能源效果展开补贴，在一定程度上挡住了一些铁环技术空子的“生财”之道。

除燃料电池汽车外，大部分新能源汽车的补贴将大幅度退坡。补贴退坡减少技术指标堵漏“新能源乘用车的补贴并未再次发生较小变化。显电动、挂电式混合动力客车按能量密度展开补贴，续航里程将作为适当指标；装载慢充型电池的纯电动客车按储能系统电池倍率展开补贴。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基透漏。

电动乘用车补贴政策的调整集中于在两点：第一，按照此前发布的补贴退坡政策，2017年补贴将较2016年上调20%；第二，无意提升电池系统能量密度的门槛。密度越高，则补贴越高。

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